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Was ich mit meinen simplen physikalischen Kenntnissen nicht ganz begreife: Wie kann ein RABe514-Triebwagen eine Re460 und folgende Wagen aus den Schienen hebeln, ohne selber zu entgleisen? Sollte es

Danke, war Betriebsnummer 252 nur auf Papier eingeteilt?

Am 02.03.2015 um 21:58 schrieb martin98baumann@... [BahnCH]: Ja, von dem spreche ich ja. Der Tm 61 bzw. 236 646 ging 2002 nicht zur Thurbo über sondern an die FW. Dort blieb er offenbar bis

Meine Frage betrifft FRAUENFELD WIL Tm 252. Nicht MthB bzw Thurbo 61

Am 02.03.2015 um 18:10 schrieb martin98baumann@... [BahnCH]: Derzeit ist er hier: <http://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~Dieselloks~Sonstige/588761/ach-die-gibts-noch-am-120412.html> Laut NVR

Dieser soll Angeblich 1984 gekauft und bis 2004 im Einsatz. Wer hat dieser Traktor gebaut und war es 2004 verkauft oder abgebrochen? Danke, Martin Baumann

Am 23.02.2015 um 09:55 schrieb Niederer Kurt: Man hat in den letzten Tagen an gewissen Orten viel gelesen, und es war einiges darunter, mit dem die Geschichte gn?diger umgehen würde, w?re es nur

Am 23.02.2015 um 09:55 schrieb Niederer Kurt: Eine Infill-Balise h?lt den Zug an, ohne dass man ihn nachher aus dem Acker ausgraben oder aus dem Fluss retten muss. Zudem ist sie kostengünstiger als

Danke Hans, für diese weiter denkenden Uberlegungen! Es ist wohl klar, dass der S-Bahnzug zu früh angefahren ist und nicht rechtzeitig "gestellt" wurde! Das Eine ist technisches Problem, das Andere

Lieber Kurt und liebe Mitleser Eigentlich weiss ich viel zu wenig, um mich ?ussern zu k?nnen. Ich tue es dennoch, weil ich einfach ein paar Fragen stellen m?chte. 1. Die S-Bahn hat offenbar in

Guten Tag allerseits, was meinen eigentlich die Fachleute zu meinen ?berlegungen? Momentan in meinen traditionellen Badeferien am Indischen Ozean

Aus dem EA 12/2014: Eine Zukunft für das Wabu-Archiv Die Schweizerische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte SGEG befindet sich im Aufbau eines Archivs für Bilder und Dokumente zur

Das von Markus geschrieben ist so richtig! In der Abfahrtsspalte gibt es anstelle einer Zeitangabe ein "H", was dem Lokführer die M?glichkeit gibt, ohne auf die Uhr zu schauen, wieder abfahren zu

Am 25.10.2014 21:45, schrieb 'Dipl.-Ing. Hans-Martin Kunz': Und wer h?tte an "künstlichen Versp?tungen" irgend ein Interesse? Nein, Zeitvergleichsfahrpl?ne dienen dazu, die Arbeit des Lokführers

Hallo, M.E,dient der Zeitvergleichsfahrplan nur dazu, um künstliche Verspütungen an den nicht-Zeitvergleichsbahnhofen zu erzeugen. Meinungen ? HMK

Danke, und naturlich Leichtstahlwagen und nicht EW I !

Am 16.10.2014 16:16, schrieb martin98baumann@... [BahnCH]: Emmenegger, "Die Leichtstahlwagen der SBB" weiss von diesem Nummerntausch nichts. Hingegen z?hlt er ausführlich auf, was am Wagen

Soeben im VRS pdf 1955 gefunden: Dr4ü 10113 II ex 10114 I Dr4ü 10114 II ex 10113 I Warum hat man das gemacht? Martin Baumann

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen

Am 15.10.2014 11:19, schrieb martin98baumann@... [BahnCH]: Die neue Nummernzuteilung mit R und NR-Wagen wurde im EA 6/99 gemeldet, bis Mai 1999 seien 14 Wagen abgeliefert worden. Die erste