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Lieber Kurt und liebe Mitleser

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Eigentlich weiss ich viel zu wenig, um mich ?ussern zu k?nnen. Ich tue es dennoch, weil ich einfach ein paar Fragen stellen m?chte.

1. Die S-Bahn hat offenbar in Rafz gewendet. Bei Fahrbereitschaft Richtung Lostetten hatte die Komposition demnach frisch "aufgerüstet", also keinerlei ZUB-Daten. Dann darf nur mit 40 km/h gefahren werden. Eine Bremsüberwachung gibt es ohne Daten eben nicht.

2. Wenn die Komp mit 40 km/h beim Gleis-Ausfahrsignal eintrifft und dort die ZUB-Informationen von der Balise empf?ngt, ist definitv alles zu sp?t.

3. Weil das alles so funktioniert, und vor allem, weil Züge die allenfalls bei der Einfahrt Daten "Halt beim Gleis-Ausfahrsignal"?empfangen haben, sp?ter, bei der Abfahrt, wenn das Ausfahrsignal inzwischen auf Fahrt gegangen ist, zu stark "behindert" würden, hat man die "ZUB-Gleisschleifen "erfunden". Sie geben dem Zug am "normalen Halteort" das n?tige Wissen, das die überwachte Bremskurve aufl?st, d.h. die Daten aktualisiert - oder eben nicht.

4. In Rafz werden wohl aus beiden Richtungen S-Bahn-Züge gewendet. Und ich vermute, dass eben diese ZUB-Schleifen dort nicht so fleissig eingebaut worden sind.

5. Eine solche Schleife h?tte die Information, Gleisausfahr-Signal zeigt Halt, Geschwindigkeitsschwelle 0 bei eben diesem Signal übermittelt, worauf das System sie auch überwacht und den Zug rechtzeitig "abgefangen" h?tte.

6. Müsste jetzt nicht gefragt werden, wer über den Nichteinbau dieses Elements beschlossen hat? Wer das Nichtvorhandensein bei der Kollaudation akzeptiert hat? Wer diesen Zustand zu verantworten hat? Wer für all diese Fehler noch so dreist ist, Lohn zu nehmen? Und müsste(n) nicht diese Person(en) jetzt dem Staatsanwalt Auskunft geben, also vor den Kadi zitiert und entsprechend "drangenommen" werden?

7. Wie kommt es, dass eine Klapperschlange coram publico erkl?ren kann, "Rafz sei technisch auf dem perfekten Stand?", aber es habe halt immer noch "Menschen" im System"?

8. Kann man diejenigen, die solches Deklarieren noch der Spezies "Menschen" zuorden? Oder gelten für Bonus-Gesch?digte und Bonus-Abh?ngige Hors-Sol-Eisenbahnerinnen (und aussen) andere Regeln?

9. Wer schützt diejenigen, die die Eisenbahn letztlich vor Ort bewegen, und uns vor Solchem?

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Ein extrem exponierter Exponent der Fahrenden Zunft soll ge?ussert haben, in Rafz sei ein Signal aus Kostengründen ausnahmsweise rechts aufgestellt gewesen. Stimmt das? Ich habe Mühe, das zu glauben. Wer hat einen "Sw-Plan" von Rafz auf aktuellem Stand?

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Mit Achtungspfiff

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HGW
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