Ausser den 47 "Seetalern" von SBB und PBr beschafften auch EBT und die
BLS-Gruppe Leichtstahlwagen mit offenen Plattformen. (Demgegenüber
beschafften BT, SOB, WM, SZU und GFM Leichtstahlwagen mit
Mitteleinstieg, die BT auch vier Wagen mit Endeinstieg.)
Wesentlich mehr solche Wagen als durch der EBT wurden durch die BLS-Gruppe beschafft, n?mlich insgesamt 44. Zun?chst waren es 1944 drei neunfenstrige C4 von SWS, die allerdings bereits l?nger waren als die EBT-Wagen mit gleicher Sitzplatzzahl (72).
1945–48 folgten 21 um ein Coupé verl?ngerte Wagen, davon 8 BC4 und 13 C4
Schliesslich wurden 1950/53 20 gleiche Wagen von SIG abgeliefert, 5 als BC4 und 15 als C4.
10 Wagen, darunter die drei kurzen, wurden zu Steuerwagen umgebaut, wovon einer für die Sensetalbahn. Die acht Wagen mit offenen Plattformen sind abgebrochen, die aufw?ndig umgebauten BDt 940 und 941 existieren derzeit noch.
12 Wagen (3 AB, 9 B) erhielten 1971/72 geschlossene Plattformen und Gummiwulstüberg?nge. Diese Wagen wurden mehrheitlich 1999 abgebrochen, zwei überlebten als "Trachtenexpress" 50 85 09-33 401 und 402. Wo diese beiden Wagen heute sind, weiss ich nicht.
Damit verbleiben 22 Fahrzeuge. Davon meine ich existieren noch:
- ST SRi 43
- ST SRi 41
- der blau/crème Infowagen 20-03 052, 2004 an Privat verkauft
- der "historische" BC 463
- der "historische" C 354
- 20-03 054 1996 an Privat verkauft
- 20-03 053" ex 070 1987 an hist. Eisenbahn Neustadt
Erg?nzungen willkommen!
Gruss
Markus, Gürbetal
