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Hallo,

nun habe ich ein paar Fragen zum Personenwagenpark der heutigen BT gesammelt. Vielleicht ergeben sich ?hnlich interessante Aspekte wie bei den Traktoren.

1. Führt die ehemalige BT-Werkst?tte überhaupt noch Revisionen an den Fahrzeugen aus oder macht sie nur noch betrieblichen (Klein-) Unterhalt?

2. Der Prototyp-Revvivo-Wagen BT 21-35 461 (Umbau 07.04.95) wurde am 26.01.96 durch die SOB mit Nummer 50 47 21-35 804 übernommen. Im Juni und September 2000 kamen die Revvivo-Wagen 50 47 20-35 804 und 805 in Betrieb. Ich vermute, dass sp?testens zu diesem Zeitpunkt der Prototyp eine andere Nummer als "804" erhalten hat. Wer weiss mehr?

3. In den Stadler- und SOB-Verzeichnissen steht bei den Revvivo-Wagen B 20-35 808 und 809 der Zusatz "Rigi+". Was hat es damit auf sich?

4. Der SOB-B 216 neu 20-33 810 sollte nach Umzeichnungsverzeichnis von 2002 keine Neunummer erhalten, bekam dann aber 2003 doch die Nummer 20-35 310. Kennt jemand dazu den Hintergrund?

5. Der Trekking-Speisewagen 88-03 421 (ex 99-32 606) stammt ja vom SBB-WR 88-33 507. Der alte Trekking-WR (P 541, 1993 ausr.) stammt vom SBB-WR 88-33 100. Der Bc 55-03 423 stammt von einem AB 39-03 (dessen Nr. mir bekannt ist, ich aber gerade nicht zur Hand habe).
Wer kennt die Herkunft der übrigen 2 Trekking-Wagen: Bc 55-03 422 (ex 99-33 (oder 99-32?) 608) und D2 93-03 424 (ex 93-03 335)?

6. Was ist die Herkunft des SR2 89-01 370 (ex SOB D2 93-03 336)?

7. Der Teak-Barwagen 89-35 426 stammt ja von der OSS-Aufl?sung (ex P 504). Wer weiss etwas zur Geschichte dieses Fahrzeugs davor?

8. Aus welchem Fahrzeug entstand der WR 88-35 452 (ex 88-33 781) und der ABr 88-35 530 (ex 88-33 780)?

9. Aus welchen Fahrzeugen wurden die beiden BT-Velowagen (D 92-35 811, 812) hergerichtet?

10. Die Herkunft der Railvetica-Wagen AB 201 und B 301, 302 ist mir bekannt. Wer weiss, wann und aus welchem Wagen der 20-03 303 entstanden ist? Stehen diese Wagen immer noch in Rapperswil? Wer weiss etwas über die Zukunft dieser Fahrzeuge? Ich nehme an, es fehlt Geld für eine Revision?

11. Einige SOB-Wagen sind ja an den Rail In Club Interlaken gegangen. Wer weiss hierzu N?heres (z.B. alte/neue Fahrzeugnummern)?

Nun bin ich neugierig auf eure Antworten! Viele Grüsse
Ralph

Am 14.03.2011 15:22, schrieb r.gottier@...:

3. In den Stadler- und SOB-Verzeichnissen steht bei den Revvivo-Wagen
B 20-35 808 und 809 der Zusatz "Rigi+". Was hat es damit auf sich?

Rigi+ war ein Regionalverkehrskonzept. Die SOB setzte ihre NPZ f???r Taktverdichtungen auf der Gotthardstrecke ein. Dazu wurden zwei Zwischenwagen ben???tigt. Im Unterschied zu den VAE-Revvivos haben diese zwei Wagen keine neuen Drehgestelle erhalten, sondern auf Scheibenbremse umgebaute EW-I-Drehgestelle (wie auch die BDt). Sie erhielten auch nicht den VAE-Anstrich.

Da bin ich an einem sch???nen Sommertag einmal frewillig 2. Kl. gefahren, da der Revvivo klimatisiert ist, die NPZ nicht...

4. Der SOB-B 216 neu 20-33 810 sollte nach Umzeichnungsverzeichnis
von 2002 keine Neunummer erhalten, bekam dann aber 2003 doch die
Nummer 20-35 310. Kennt jemand dazu den Hintergrund?

Er wurde l???nger gebraucht als urspr???nglich gedacht.

9. Aus welchen Fahrzeugen wurden die beiden BT-Velowagen (D 92-35
811, 812) hergerichtet?

Aus den B 323 und 324 (identisch mit dem oben erw???hnten B 310). Diese Wagen unterscheiden sich von den SBB-Mitteleinstiegswagen durch das Fenster zwischen den T???ren. Daneben gab es noch drei Wagen mit einem AB-Wagenkasten, n???mlich die BT AB 223 und 224 (letzterer ist noch als Dienstwagen 80 48 9547 251-7 in Herisau) und der SOB Br 241, sp???ter ABr, heute bei CSG.

Rest, soweit bekannt, sp???ter.

Markus, G???rbetal

Am 14.03.2011 19:16, schrieb Guerbetaler:

Aus den B 323 und 324 (identisch mit dem oben erw???hnten B 310). Diese
Wagen unterscheiden sich von den SBB-Mitteleinstiegswagen durch das
Fenster zwischen den T???ren. Daneben gab es noch drei Wagen mit einem
AB-Wagenkasten, n???mlich die BT AB 223 und 224 (letzterer ist noch als
Dienstwagen 80 48 9547 251-7 in Herisau) und der SOB Br 241, sp???ter ABr,
heute bei CSG.

Am 7. April 2011 schleppte der BDe 576 058 den Xas 80 48 95 47 251-7, den X 40 62 94-46 624-7 und den X 873 nach Kaiseraugst. Was dort geschieht, ist glaub hinl???nglich bekannt...

In Samstagern stehen noch ein K3 und ein K2, die ebenfalls f???r diesen Zug vorgesehen waren, nun aber im Fricktal eine neue Zukunft vor sich haben (DSF).

Markus, G???rbetal