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Re: [WSTBA] Die neuen ET 4010
Als Typenbezeichnung tr?gt der Zug "MeA 4010". Weiss jemand, was MeA bedeutet?
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Danke im Voraus Schwellenmaus --- Guerbetaler <muesche2-bahnch@...> schrieb am Fr, 1.7.2011: Von: Guerbetaler <muesche2-bahnch@...> |
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Re: [RALP] Nummer für eine Retourfahrt
Danke für den Hinweis, so genau habe ich die Nummer gar nicht analysiert.
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Und wie gross wird die v max künftig sein? Ist 50 an 5. und 6. Stelle unterdessen definiert? Schwellenmaus --- Guerbetaler <muesche2-bahnch@...> schrieb am Sa, 2.7.2011: Von: Guerbetaler <muesche2-bahnch@...> |
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Re: Betrifft: [WSTBA] Die neuen ET 4010
Am 02.07.2011 07:05, schrieb fluegelsignal:
Guerbetaler schrieb:Dochdoch, 4010 101, 4010 201, 4010 301 .... 4010 601und deshalb ist die eingangs erw?hnte Nummer im NVR bereits mitHat man den einzelnen Wagen keine Nummern verpasst? Markus, Gürbetal |
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Betrifft: [RALP] Nummer für eine Retourfahrt
Markus schrieb:
Uuuups, sorry für die geografische Ungenauigkeit. Immerhin istIst eigentlich ganz leicht. Alle Stationen im Stadtgebiet führen seit geraumer Zeit an erster Stelle im Namen "Wien". Dass das vorort nicht überall so angeschreiben ist, ist wieder eine andere Geschichte... Fischamend liegt also bereits 14 Bahnkilometer ausserhalb von Wien. Der umgebaut retour gekommene war Anlass für mein Mail. Aber ich habeAh. Gibts denn schon eine neue Nummer? Michael |
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Re: [RALP] Nummer für eine Retourfahrt
Am 02.07.2011 01:10, schrieb fluegelsignal:
Guerbetaler schrieb:Uuuups, sorry für die geografische Ungenauigkeit. Immerhin ist Fischamend die n?chste Station nach Flughafen Wien. Aber ich weiss ehrlich gesagt nicht, wo Wien fertig ist ...Die RAlpin hat von der SBB 20 klimatisierte Bcm übernommen undNicht in Wien, sondern in Nieder?sterreich. Es wurde dazu bei Es sollten bereits alle Wagen im Lande sein und einer ging bereitsDer umgebaut retour gekommene war Anlass für mein Mail. Aber ich habe diese Woche noch etwa 3 Wagen in Olten gesehen. Markus, Gürbetal |
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Betrifft: [RALP] Nummer für eine Retourfahrt
Guerbetaler schrieb:
Die RAlpin hat von der SBB 20 klimatisierte Bcm übernommen undNicht in Wien, sondern in Nieder?sterreich. Es wurde dazu bei Swietelsky (RTS) in Fischamend eine Halle angemietet. Den Umbau führt die steierm?rkische Firma Tec-Sol durch. Die ?berfuhr erfolgt mit den Nachtzügen 466/467,Es sollten bereits alle Wagen im Lande sein und einer ging bereits umgebaut retour. Gruss Michael |
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[RALP] Nummer für eine Retourfahrt
Die RAlpin hat von der SBB 20 klimatisierte Bcm übernommen und l?sst diese in Wien umbauen. Die ?berfuhr erfolgt mit den Nachtzügen 466/467, weshalb die Wagen ihre Lauff?higkeit für 200 km/h behalten müssen. Erst wenn sie zurück in der Schweiz sind, wird die Bremse dem 办ü苍蹿迟颈驳别苍 Einsatz angepasst, wodurch auch die V max sinkt. Dann werden die Wagen auch ihre definitive Nummer erhalten.
Markus, Gürbetal |
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[WSTBA] Die neuen ET 4010
Um ein bisschen heimliches Renommee einzuheimsen, liess die ?sterreichische Westbahn ihre Stadler-KISS-Triebzüge in der Schweiz als 4010 ins NVR eintragen, also mit der Baureihennummer des 蹿谤ü丑别谤别苍 Transalpins.
Der erste Zug war schon als 94 85 4010 001-3 unterwegs, als dem Erbauer einfiel, dass die Züge doch eigentlich die TSI HGV erfüllen würden. Also müssten sie doch eigentlich 93 85 4010 ... heissen. Ja müssten sie tats?chlich. Wenn man das nur von Anfang an gewusst h?tte! Aber Schweizer Beh?rden sind ja bekannt für ihre Gem?chlichkeit und Ineffizienz (jedenfalls, wenn man einer grossen Volkspartei glauben würde) und deshalb ist die eingangs erw?hnte Nummer im NVR bereits mit 93 85 4010 001-4 ersetzt. Welche Typenbezeichnung die Züge dann schlussendlich tragen werden, werden wir sicher auch bald erfahren. Ich w?re nicht wirklich überrascht, wenn sie als ET angeschrieben würden. ?brigens sollen einige Transalpin-Züge auch bald wieder zu Fernverkehrs-Ehren kommen, allerdings ohne die ET 4010 (die Steuer- und Zwischenwagen waren als 6010, 7010, 7110 und 7310 bezeichnet). Markus, Gürbetal |
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[VMik] Nummerieren bleibt Glückssache
Im EA liest man ja immer wieder interessante und verblüffende neue Tatsachen, neuerdings zum Beispiel amtliche Nummern, die dem Amt unbekannt sind...
Unter DSF wird im EA 7/2011 gemeldet, der ex-SOB BDe 4/4 80 trage die neue Nummer 94 85 7 540 005-6 CH-VMik. Abgesehen davon, dass diese Nummer eigentlich zu einem RBe 4/4 geh?ren würde (die 5 am Schluss ist so verd?chtig verwandt mit dem RBe 4/4 1405...), gibt es weder diese Nummer noch irgend einen Eintrag für VMik im NVR. DSF seinerseits ist noch nicht einmal eine VKM. (Eine VKM = Vehicle Keeper Marking ist eine international gültige, eindeutige Abkürzung für eine Fahrzeughalterin oder einen Fahrzeughalter.) Korrekt für einen BDe 4/4 w?re 94 85 7 576 ..., mit solchen Nummern registriert sind bisher die drei CH-MAKI Triebwagen. Markus, Gürbetal |
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Re: Konzessionen
Am 24.06.2011 18:04, schrieb urs.noetzli@...:
Das ist ein Beschwerdeentscheid aus dem Jahr 2000 und somit nicht mehr in allen Teilen die aktuelle Situation repr?sentierend.Auf bav.admin.ch habe ich versucht, die Bahn-Konzessionen zuIch hab mal dies gefunden: Markus, Gürbetal |
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Re: Konzessionen
Am 24.06.2011 11:26, schrieb Schwellenmaus:
Auf bav.admin.ch habe ich versucht, die Bahn-Konzessionen zu finden,Die Fernverkehrskonzession f?llt unter die Konzessionen, die im ?ffentlichen Konzessionsverzeichnis zu finden sind. Nur ist das ?ffentliche Konzessionsverzeichnis derzeit nicht zu finden. Nun gibt es zwei M?glichkeiten: 1) warten, bis es online ist 2) konkrete Anfrage an info_tuv@... Markus, Gürbetal |
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Re: Konzessionen
Auf bav.admin.ch habe ich versucht, die Bahn-Konzessionen zu finden, insbesondere die Fernverkehrs-Konzession der SBB.Wo kann ich diese finden, oder fallen sie etwa nicht unter >das ?ffentlichkeitsprinzip des Bundes? Danke im Voraus füreinen Tipp! SchwellenmausIch hab mal dies gefunden: Urs |
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Betrifft: K2 in Pontarlier
Kurt
--- In BahnCH@... hat Guerbetaler <muesche2-bahnch@...> geschrieben:
Leider ist die Herkunft nicht erl?utert. Aber die Tafeln an derHallo Markus, eine E-Mail-Anfrage bei information@... ergab: Diese Inschriften wurden angebracht, als der Wagen für Aufnahmen des Films "Monsieur Batignole" von Gérard Jugnot verwendet wurde. Die Plattform diente für ein deutsches Maschinengewehr. Kurt Niederer |
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Betrifft: K2 in Pontarlier
Kurt
Danke, Markus,
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es gibt also mind. zwei solche Wagen dort. Der von mir gesehene soll übrigens schon lange dort stehen. M.ff.GG. Kurt --- In BahnCH@... hat Guerbetaler <muesche2-bahnch@...> geschrieben:
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Betrifft: K2 in Pontarlier
Kurt
Danke, Markus, für das L?schen. Kannst Du mir für ein anderes Mal den Trick verraten?
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Auf dem Google-Earth-Bild glaube ich den Wagen jetzt auch zu erkennen, aber eben nicht an der gleichen Stelle wie dort, wo ich ihn beide Male angetroffen habe. Er stand offenbar bei der Google-Aufnahme auf der anderen Seite der Brücke, direkt über Strasse und Fuss-/Veloweg und somit n?her bei der Fabrik. Kurt --- In BahnCH@... hat Markus <guerbetaler@...> geschrieben:
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Re: K2 in Pontarlier
Am 21.06.2011 11:19, schrieb Kurt:
Guten Tag! Kann mir jemand sagen, was es mit dem aus dem Bus von Les<> Scrolle runter zu "Les wagons de marchandises" und schau dir das erste Bild an! Leider ist die Herkunft nicht erl?utert. Aber die Tafeln an der Stirnfront irritieren mich II Y E (links) TK s (rechts) Markus, Gürbetal |
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Re: K2 in Pontarlier
Am 21.06.2011 12:06, schrieb Kurt:
Habe irrtümlich drei Fotoalben angelegt, wovon jetzt zwei leer sind.Ich habe einen Delete-Knopf gefunden und diesen gedrückt. Jetzt sind sie weg. :-) Bei Google Earth kann man ihn nicht erkennen ... PS: Ich werde BilderIch kann ihn erkennen, auf dem eingestellten Google Earth Bild. Markus |
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