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Jetzt wissen wir das Nummer der betroffene Lok (11274). Die Zeitungen haben vom Zug Nr 314 geschrieben. SBB Archiv nach ist das Zugnummer als 324 gegeben. MfG Mike C

Ich bin jetzt zuhause and kann das Bild vergrossern. 11274 ist jetzt best?tigt. Komisch ist das nach dem Unfall keine Revision gab. 11274 war 07.06.1974 übernommen und erster Revision war erst

http://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?ID=215958 Konnte 11274 sein. Nummer ist aber nicht klar zu lesen (mindestens am Smartphone so)

Am 15.01.2017 um 21:51 schrieb martin98baumann@... [BahnCH]: 11157 und 11274 erschienen gegen Ende 1975 fix gekuppelt 11155 und 11166 wurden bereits 1973 fix gekuppelt Für den Unfall Renens

Bitte letze Nachricht Streichen. Ich habe zwei Daten verwechselt. 11157 war damals Depot Basel und 11274 Bern 11166 und 11167 waren Beide Depot Lausanne

Ist es m?glich dass die betroffene Loks waren die die in 1975 Modifizierungen für automatische Kupplungen an einer Ende jeder Loks bekam? MfG Mike C

Ich habe versucht in meiner Listen durch zu suchen, um zu sehen ob eine BoBo erhielte 1975 ein neues Geh?use aus der Produktion. Die letzte Produktion vor dem Unfall war meine Informationen nach die

Dieses Detail hatte Ich nicht bemerkt. Es sieht sich wie ein stark besch?digte Re 4/4II aus MfG Mike C

Im Ostschweiz Bild aber ist klar zu sehen das es ein Lok Mit Schweizerkreuz am Füherstand ist. Ae 4/7 sind deshalb ausgeschlossen

Am 13.01.2017 um 15:59 schrieb martin98baumann@...: Damals hat man noch alles wieder repariert. Von daher sind die beteiligten Loks nicht bekannt. Aber zwei Loks "haut-le-pied" waren damals in

http://doc.rero.ch/record/66265/files/1975-06-03.pdf http://doc.rero.ch/record/66265/files/1975-06-03.pdf Zug Nr 314 von Basel nach Genf (via Biel) hatte sich am Einfahrt des Bahnhofs Renens

Welcher Loks waren hier entwickelt? Keine Re 4/4 II waren 1975 ausrangiert

Vielen Dank!!

Am 12.01.2017 um 20:40 schrieb Guerbetaler: Direktzugang: <https://de.groups.yahoo.com/neo/groups/BahnCH/files/1975-06-03_DieOstschweiz_KollisionRenes02-06-75.jpg> Markus, Gürbetal

Am 12.01.2017 um 14:56 schrieb amogles@... [BahnCH]: 20-34 500-776 sind die B EW II (1965-74). 729 ist FFA Jan. 73, der Wagen war also nicht ganz zweieinhalbj?hrig, als er am 2.6.1975

Hallo, Mit dieser E-Mail m?chten wir Sie darüber informieren, dass eine Datei in den Dateibereich der BahnCH Gruppe hochgeladen wurde. Datei :

Ich koennte eine Bericht in 24Heures.ch mit Referenz zu einem Unfall im Bahnhof Renens am 2. Juni 1975 (Einfahrt Aus Bussigny) mit einem Opfer. MfG Mike C Other than a single reference in

hallo Allerseits, Ich habe auf Ricardo ein Nummernschild gekauft. Es ist die Nummer 50 85 20-34 729-7. Also vermutlich von einen EW1 B. Auf der Rückseite steht die Nummer kommt von einem

Hallo zusammen, kennt hier jemand in ieser seit amAbleben von Wabu doch eher ruhigen Gruppe eine brauchbare Quelle über die Abmessungen von RhB-Signalen (Signaltyp L)? Also z.B. für die Schilder,

Am 21.09.2016 um 15:12 schrieb dampflok@... [BahnCH]: Danke für die Anekdote. Und wenn es ein EW war und er einen Faltenbalg hatte, dann ist die Typenbestimmung einfach: EW I. Denn die EW II