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Guten Tag! Kann mir jemand sagen, was es mit dem aus dem Bus von Les Verriėres herkommend in Pontarlier linkerhand am Westende der Industriegleis-Doubs-Br眉cke weithin sichtbaren gr眉n

Ja dann, habe ich wirklich falsch gelesen! Bitte l鰏chen! WH Am 13.06.2011 um 22:16 schrieb Guerbetaler:

Am 13.06.2011 22:07, schrieb Karin & Werner Hardmeier: W盲re es nicht, wenn es so w盲re. Auf der SOB-Homepage findet sich ein Flyer f眉r NachtZ脺GE an beiden Wochenenden (mit dem 眉blichen F眉nfliber

Genau am ersten Festwochenende des "Eidgen鰏sischen", immerhin des gr鰏sten Blasmusik-Festes der Welt, bringt es die SOB fertig, ihre Strecke zwischen Herisau und St. Gallen wegen Bauarbeiten zu

Vom 16. - 19. Und 24. - 26. Juni findet in St.Gallen das Eidg. Blasmusikfest statt was der Anlass f眉r Hochbetrieb auf dem ganzen OeV-Netz der Gegend sein k枚nnte. Die TB wird wohl wie schon manches

Gruetzi, Endlich war ich wieder, schon nur kurz, in der Schweiz zum Fotografieren. Heute bin ich zu Hause und m枚chte meine Aufnahmen archivieren. Leider gibt es schon bei der Ersten ein Problem. Ich

Am 12.06.2011 19:51, schrieb Guerbetaler: Noch eine Foto <http://s1.directupload.net/images/user/110611/fjwrxj9k.jpg> Die VKM ist offenbar immer noch CH-SBBC, also ist die Lok nur vermietet. Markus,

Die deutschlandtaugliche Re 421 383 scheint daselbst festgefahren zu sein. Das Unternehmen "Railadventure GmbH" (mit VKM RADVE) hat sich die Lok offenbar l盲ngerfristig gesichert und mit ihrem Design

Mit der Antwort von Wabu wird mir auch klar, weshalb der G眉terwagenpark f眉r die Gr枚sse der Bahn so umfangreich war. Dann wurde der Zement in S盲cken - der Losezementtransport kam erst in 40/50er

Beim Betrachten, erscheinen mir zwei Weichenhebel zwischen den Masten zu sein, wobei derjenige links nach meinem Daf眉rhalten zu lange oder mindestens l盲nger ist, als der n盲here. Bei starker

Am 23.05.2011 17:31, schrieb Kaderli Peter: Auf diesem Bild, dessen Link ich hier bereits einstellte, sieht man mindestens zwei Weichen auf dem Werksgel茂驴艙nde.

Die YSteC hatte fast ausschliesslich G眉terwagen mit 10t Ladegewicht, es waren also rund doppelt soviel Wagen zu bef枚rdern. Zum Gl眉ck ging es ja bergab von Baulmes nach Yverdon. Die Rollschemel und

Im genannten Buch von S. Jarne sind nur vage Hinweise enthalten. Was mich etwas wundert, wie die rund 10 bis 15'000 t Zement transportiert wurden. Dies w眉rde ungef盲hr 750 Wagen pro Jahr ergeben (20

Diese Fahrten finden Definitiv statt. Platzzahl ist in Moment beschr盲nkt. Bei gen眉gend weitere Nachfrage werden zus盲tzliche Wagen bestellt aber fr眉hzeitige Anmeldung ist erw眉nscht MARTIN BAUMANN

Am 09.05.2011 09:44, schrieb WABU: Wenn ich mich jetzt nicht total t茂驴艙usche, dann ist Vuitboeuf nord茂驴艙stlich von Baulmes. In einer Karte von 1979 ist immer noch ein Eintrag zu finden "Fabr. de

Am 09.05.2011 09:44, schrieb WABU: S茂驴艙bastien Jarne datiert das Anschlussgleis auf 1898, ein Jahr nach dem Bau der Zementfabrik. Einstellung sei 1957 gewesen und der Tm darauf an die YSC verkauft

Vor einiger Zeit wurde einmal nach dem Anschlussgleis der Kalk- und Zementfabrik in Baumles YSteC gefragt. Dies war bis 1957 der wichtigste G眉terkunde der YSteC und stellte dann den Betrieb ein. F眉r

Am 08.05.2011 16:11, schrieb Karin & Werner Hardmeier: Nur vor茂驴艙bergehend. <http://www.eisenbahn-in-olten.ch/de/portrait/fotoalbum/welcome.php?action=showpict&picid=26187&galid=2030> Markus,

Tut mir leid, das von mi eingestellte jpeg-Bild des von Roll-Ta wurde vom Server nicht an euch weitergeleitet - k鰊nt meine Postings l鰏chen Werner Am 08.05.2011 um 16:11 schrieb Karin & Werner

Dann wurde dieser Ta also zum Denkmal? Werner ---------- Am 08.05.2011 um 14:59 schrieb Markus: