Am 15.05.2019 um 10:58 schrieb Martin Baumann:
Is es 1962 oder 1963 eingeführt? Quellen sind nicht einig, auch
innerhalb BahnCH !
Ich zitiere aus dem Verzeichnis des Rollmaterials 1962, herausgegeben vom Eidg. Amt für Verkehr, Ende Juli 1964:
"Gewisse Serienbezeichnungen und Indices sind nach dem RIC-Reglement vom 1. Januar 1962 und in ?bereinstimmung mit den entsprechenden angepassten Bezeichnungen der SBB-Fahrzeuge wie folgt ge?ndert worden:
1. Serienbezeichnungen
Gep?ckwagen, -triebwagen, -abteil alt F, neu D
Speisewagen alt Dr, neu WR
Buffetwagen alt Br, neu BR (2. Klasse B)
2. Indices
a. gültig für alle Personen-, Gep?ck-, Post- und Dienstwagen
4achsige Wagen alt 4, neu ohne
3achsige Wagen alt 3, neu 3
2achsige Wagen alt ohne, neu 2
eingebaute Plattformen und Faltenb?lge alst ü neu ohne
b. gültig nur für vierachsige normalspurige Personenwagen von Adh?sionsbahnen
2 offene Plattformen alt ohne, neu i
Aus dem F4ü wurde also ein D,
aus dem F wurde ein D2 und
aus dem F4 wurden ein Di
Es dürfte durchaus bis 1963 gedauert haben, bis begonnen wurde, die Regel umzusetzen. Und auf der Centovallibahn fuhren noch jahrzehntelang ABFe 6/6, die erst 1963 abgeliefert worden waren...
Emmenegger ("Die Leichtstahlwagen") gibt die neue Typenbezeichnung grunds?tzlich ab 1963 an. In den "Mutationen SBB 1962", die der VRS herausgegeben hat, sind noch RABFe, F-F. BFt4 und F zu finden, in den Mutationen 1963 dann D2-D2, D2 usw.
Es muss aufgrund dieser Indizien davon ausgegangen werden, dass die SBB erst 1963 begann, die neue Regel anzuwenden. Weil aber im Privatbahn-Rollmaterialverzeichnis Ende 1962 schon überall D steht, ist man davon ausgegangen, dass das D schon 1962 eingeführt wurde. Wie oben angegeben, erschien das Verzeichnis aber erst 1964.
Ich muss ehrlich gestehen, ich kann mich nicht erinnern, wie es wirklich war. Ich war damals etwa dreij?hrig. :-)
Markus, Gürbetal
Martin Baumann